|
|
автоспецтехника
Дополнительное оборудование
Доработка тягачей и шасси- Гидрофикация тягача по однопроводной схеме для работы с самосвальными полуприцепами. (Тягач должен быть оборудован коробкой отбора мощности и гидронасосом)
- Гидрофикация тягача по двухпроводной схеме для работы с полуприцепами-цистернами, оснащенными насосной станцией. (Тягач должен быть оборудован коробкой отбора мощности и гидронасосом).
- Гидролиния - дооборудование гидросистемы подъема кузова автосамосвала для работы с самосвальным прицепом. Вывод шланга с быстроразъемным соединением на заднюю поперечину.
- Сцепное устройство КАМАЗ-5320-2707210 – устанавливается на штатную заднюю поперечину шасси.
- Перенос сцепного устройства шасси автосамосвала для работы с самосвальным прицепом с "низким" дышлом.
- Задняя поперечина (производство Бецема) устанавливается на место штатной (аналог штатной поперечины).
- Увеличение объема кузова автосамосвалов и самосвальных прицепов путем наращивания бортов (борта съемные и несъемные). Требуется установка модернизированного козырька, лестницы, доработка заднего борта и механизма складывания тента. Обращаем Ваше внимание на то, что грузоподъемность автосамосвала и прицепа остается неизменной, высота центра тяжести увеличивается
- Оснащение самосвалов следующими опциями:
- задний борт на верхних петлях
- защита картера переднего моста
- защита картера раздаточной коробки
- Нанесение световозвращающей контурной маркировки Scotchlight (материалы компании 3М, США).
- Изготовление и монтаж держателя запасного колеса. ДЗК оснащен тросовым приводом механизма опускания колеса и обслуживается одним человеком.
- Установка защиты топливного бака тягачей и шасси автоцистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов (ADR).
- Комплексная доработка тягачей и шасси в соответствии со стандартом ADR и ППОГ.
- Нанесение логотипов любой сложности.
|
|
